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寶馬帶頭,汽車價格不降反升,疫情過后汽車會漲價?

來源:時間:2020-03-03 10:36:45 閱讀:-

受疫情影響,即使汽車行業進入復工投產階段,因零部件供應短缺的問題仍無法解決,各大車企不得不降低開工率或減產。華晨寶馬一份經銷商文件顯示,3月和4月份部分配額的客戶訂單將刪除或取消,不再安排生產計劃。另外多家寶馬經銷商對外宣布,即日起受影響的車型減少終端優惠。 4月份配額訂單按照一定的比例取消生產。 受影響車型包括——F52(國產1系三廂版)、G28(國產3系長軸版)、G38(國產5系長軸版)、G08(國產X3)。 此外,多家經銷商內部人員發出的通知顯示,受此影響部分車型價格將上調,終端優惠減少,并即日起執行新的報價。


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此前奔馳表示停產一天虧4億,希望能盡快投產,今天又有寶馬減小優惠、取消訂單,大家跟著這個"劇情"都會不由自主的聯想到,疫情過后的汽車價格是否會上漲或取消終端優惠呢?冷靜分析后其實疫情過后的汽車價格并不會漲價。

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對于4S店來說,目前很多主機廠都采取了相應的措施來減輕4S店的壓力,比如推遲營業時間、調整銷售目標、取消經銷商單月業績考核、根據車型提供適當的庫存補貼等等,對于銷售人員也有相應的補貼。在這些措施下,壓力幾乎降到了最低。因此疫情過后,車輛的終端價格預計也會相對穩定,不會出現大面積的減少優惠的情況。

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主機廠方面,在疫情的影響下,雖然下調或者停產,產能大大降低,但是同時也降低車輛庫存,減輕廠家和經銷商的壓力。而在疫情結束后,對于一些原本就比較熱銷的車型,或會出現缺車的現象,導致車輛無法及時交付,最終價格有可能小幅上漲。但對于一些庫存本就充足的車型來說,則會在疫情過后推出一系列大力度的促銷政策,以吸引消費者買單。

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最重要的消費者環節,受到疫情影響,部分消費者的收入來源有所減小。因此在疫情過后,之前本就低迷的汽車市場將會再次出現短期的低迷。即便有一些原本就計劃購車的消費者,那也是少數,畢竟年后本就購車旺季。最終疫情后的汽車市場就是供大于求。也許部分車型會取消終端優惠,但整個汽車市場大環境的整體價格應該不會出現太大的波動。


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